跟着上海车展邻近，2025 年 3 月车市销量收获单淡雅揭晓。新动力汽车市集延续高速增长态势，传统车企与新势力的竞争格式捏续演变，时刻迭代与价钱策略成为驱动市集的中枢变量。

头部车企稳中有进，比亚迪祯祥双雄争霸

比亚迪以 37.7 万辆的单月销量继续领跑新动力市集，同比增长 24.8%，混动与纯电双线政策收效显赫。值得照管的是，比亚迪 2025 年全球销量见解已提高至 550 万辆，其中国外市集占比将超 14.5%。祯祥汽车则以 23.2 万辆的总销量紧随自后，新动力车型占比达 52%，同比激增 167%，极氪品牌 1.54 万辆的月销推崇成为进犯增长点。

传统车企中，上汽集团以 38.57 万辆的收获反超比亚迪，重夺月度销冠。五菱宏光 MINIEV 家眷 3.99 万辆的销量孝敬凸起，合伙品牌上汽宇宙与上汽通用诡计孝敬近 13.4 万辆。广汽丰田、一汽丰田等日系品牌则保捏正经增长，辞别结束 6.6 万辆和 7.1 万辆的月销收获。

新势力格式重构，零跑首登销冠宝座

新势力阵营呈现明显分化：零跑汽车以 3.71 万辆的收获初次登顶，同比增幅达 154%，其 " 半价理念念 " 的性价比策略收效显赫，预售中的 B10 车型 48 小时订单龙套 3.1 万台。理念念汽车以 3.67 万辆紧随自后，L 系列降价 3.8 万元刺激需求，一季度累计委用 9.29 万辆。小鹏汽车纠合 5 个月龙套 3 万销量，3 月委用 3.32 万辆，同比增长 268%，G6 与 G9 两款新车成为增长引擎。

处在公论旋涡中的小米汽车延续强盛势头，3 月委用超 2.9 万辆，环比增长 45%，SU7 Ultra 的委用鞭策均价向 30 万元迈进。蔚来与极氪则逐渐掉队，辞别委用 1.5 万辆和 1.54 万辆，增速明显低于行业平均水平。

时刻迭代与全球化加快行业洗牌

智能化与价钱战成为市集要津词。小鹏 XNGP 4.0 系统已心事 200 城，用户付费率达 35%；零跑 B10 搭载 Leapmotor OS 4.0，预售价下探至 10.98 万元。阿维塔 06 预售 26 小时订单破 2 万，华为 ADS 3.0 系统成为中枢卖点。全球化布局方面，深蓝野心心事 81 个国度，智己 LS6 登陆泰国市集，比亚迪国外售量见解锁定 80 万辆。

乘联会分析指出，以旧换新政策与碳酸锂价钱低位脱手共同鞭策 3 月车市回暖，新动力浸透率升至 54.1%。但行业竞争已插足淘汰赛阶段，第二梯队品牌如岚图、阿维塔增速亮眼，而部分传统车企濒临转型阵痛，欧拉品牌销量同比下滑 53.9%。

揣度第二季度，上海车展将迎来密集新车发布，蔚来萤火虫、极氪 9X、问界 M8 等车型将加重市集争夺。跟着时刻壁垒与本钱收敛才调成为中枢竞争力云开体育，中国车市的全球化与智能化转型正步入深水区。