6月24日，大型豪华邮轮“梦思”号再次抵达青岛，到青岛北海造船有限公司进坞维修，这亦然青岛初次相连大型邮轮维肆业务，标记着青岛崇拜干预邮轮高附加值维修范围，已毕产业链上游重要法子的打破。

“梦思”号邮轮7.75万总吨，共15层，载客2222东谈主。其前身是世界最大邮轮集团——嘉年华集团公主邮轮旗下的“碧海公主”号（Sea Princess），由意大利船坞建造，1998年开启首航。2022年由天津东方国外邮轮有限公司买入，并于2023年1月改名为“梦思”号。该邮轮设有1008间舱房，还配有4个餐厅、5个酒吧以及大剧院、露天泳池、青少年行为中心、健身中心等多种失业文娱模式。2024年10月“梦思”号来青首航，运营6个国外航次。

大型液化自然运谈输船、航空母舰、大型邮轮因建造难度极高，被誉为造船工业金冠上的“三颗明珠”，当今我国事世界上独一大概沿途制造三种船型的国度。大型邮轮在设想理念、建造工艺、运营管制等方面条目极高，交融了高端制造业和高端办行状，是当代工业与文化艺术的结晶，径直体现了一个国度的概述科技水温文工业材干。与之伴生的是大型邮轮维修的复杂性也远超平凡船舶。

相连本次“梦思”号邮轮维肆业务的青岛北海造船，看成青岛船舶工业的发端和“龙头”企业，创办于1898年，经过历代造船东谈主120多年的不懈尽力，历经四次搬迁、扩建，在船坞限度、模式材干、管制水对等各方面齐已毕了质的飞跃,如今是中国船舶集团的要紧成员。分量适度、减振降噪和安全返港组成荟萃邮轮全人命周期的三大中枢时期，大型邮轮维修进程相通具有很高的时期条目，确保维修后船舶各项方针通盘顺应国外邮轮严苛轨范。本次相连“梦思”号邮轮维修，使青岛邮轮产业链朝上游延长，为改日相连更多邮轮维肆业务奠定了基础，也为青岛船舶工业诱导了新增长点，是青岛邮轮产业延链补链的要紧一步。

邮轮产业的打破非一日之功。本年是青岛邮轮母港开港十周年，以前的10年亦然青岛邮轮产业从无到有，产业链条不停树立完善的10年。2015年，青岛邮轮母港崇拜开港运营。2016年，青岛获批寰球第四个“/p>

2021年市北建投集团入股上海蓝梦邮轮，吹响青岛报复邮轮运营范围的军号；同庚国内头部海事东谈主才培养机构北京鑫裕盛落子青岛，诞生高水平船员培训中心，助力作念强各层级海员东谈主才培养。2023年以来，青岛国外邮轮港区处事管制局协同各有关单元贯彻落实省、市部署条目，推动青岛在朔方当先已毕国外邮轮复航，同庚市北区属国有公司青岛环海湾集团控股上市公司凯撒旅业；2024年引进蓝梦邮轮朔方总部，青岛已毕国外邮轮公司区域总部零的打破。10年来青岛邮轮产业不停延链、补链、强链，优化产业发展生态，在感奋东谈主民好意思好生计需要、提振铺张、促干预境旅游、诞生国外航运中心等紧要计谋中分解着越来越要紧而独到的作用，也成为山东省、青岛市海洋经济的新亮点、新柬帖。

十年潮涌，向海而兴。站在现时发展节点，青岛邮轮产业远景愈加赫然。跟着《青岛邮轮产业发展蓄意》编制鼓吹，青岛已对准诞生东北亚邮轮要道港的计谋标的，推动邮轮经济成为动手城市进阶升级的要紧引擎。承载百年口岸历史与城市更新改日的青岛国外邮轮港区，正通过“老港区转型+历史城区活化”双线并进，以邮轮经济为纽带串联临港产业、涉海处事、文旅铺张，加速诞生当代化国外多半市“窗口示范区”。

青岛国外邮轮港区处事管制局引进首艘国产大型邮轮“爱达·魔齐”号本年4月将青岛看成离沪首站布局航路，再次点亮青岛邮轮的高光时期，也预示着青岛在国内下一轮邮轮产业快速发缓期中占得先机。限制当今，青岛已细目2025年邮轮航次近30个，预测还有更多邮轮下半年来青布局航路，航次总额较2024年预测增长超40%。全年9艘次的探望港邮轮也将创历史新高，带来数千名泰西搭客游览岛城，助力青岛入境旅游铺张，全面展示青岛看成当代海洋城市和国外滨海旅游见识地的灵通与活力。

（半岛全媒体首席记者 李晓哲）

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