纯电市集慢慢褂讪，百花王人放畅所欲言，销耗者对车辆的性能和智能化条件越来越高。smart精灵#5的上市，是smart品牌在纯电中型SUV市集的一次勇猛尝试，因为它是现在smart眷属中尺寸“最大”的一台车，同期还有好多拓展件不错进行选装，举例户外奇旅探险包、户外氛围组套装、无图高阶智驾套装以及电动拖钩套装等等，现在在售总共4款建设车型开云体育，征战价区间为23.99万-36.80万元，这台车的实力若何？小编就以同价位级别的Model Y进行一次横向对比，来望望这两台车的居品力若何？该何如遴荐？

车型先容：smart精灵#5 2024款 超长续航奇旅 豪华版（征战价29.99万元），Model Y 2024款 长续航全轮动手版（征战价29.09万元）。

外不雅方面，smart精灵#5接管了清翠的“方盒子”野心元素，前脸配备了新能源车型习用的封锁式大包围，赛博光影和谐式LED矩阵大灯造型具有较强的辨识度，况且接管内嵌的方式，使得前脸的全体感营造得相称出色。车身侧面裕如较强的力量感，笔直的车顶野心或者保险车内的头部空间，车窗周围配备了镀铬灭绝条，后排接管了秘密玻璃，20英寸的低风阻轮毂造型前卫好意思不雅，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20。车辆尾部宽大结实，和谐式的尾灯格局前卫立体，与前大灯相呼应，具有较强的辨识度，底部派司框处配备了大尺寸的银色护板，显得较为硬朗。

Model Y接管的是眷属式的野心说话，前脸配备了封锁式的大包围造型，全体的视觉后果精真金不怕火耐看，引擎盖的下滑角度相称洞开，风阻系数达到了0.23Cd，或者晋升一定的续航能力，两侧大灯造型前卫好意思不雅，照后光果较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，通顺感竣工，分段式的腰线野心洞开动感，荫藏式的门把手野心或者在行驶经由中缩短一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为255/45 R19。车辆尾部接管了溜背式的野心，显得相称洞开动感，尾箱盖上微微隆起的小鸭尾造型增添了一定的通顺感，两侧尾灯造型前卫好意思不雅，点亮后具有一定的辨识度。

内饰部分，smart精灵#5接管的是T字型的野心布局，不错看出，车厢内行使了好多圆形的野心，中控台双方半圆形的空调出风口造型将通盘中控台环抱起来，相助大连屏造型，使其全体感营造得较为出色。三幅式的多功能所在盘造型前卫好意思不雅，10.3英寸的全液晶面目盘相助昂首线路系统(HUD)或者呈现出更为丰富的行车信息，中控台的尺寸为13英寸，分辨率达到了2.5K，副驾驶前哨还配备了一块13英寸的文娱屏，主流的科技互联功能均有配备。

Model Y接管了T字型的野心布局，中控台上莫得任何实体按键，大部分功能均由多功能所在盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有较强的科技感，同期，车厢内大面积的皮质包覆晋升了一定的层次感，三幅式的多功能所在盘造型大小适中，该车并未配备传统的面目盘或是昂首线路系统(HUD)，系数的行车信息沿途集成在15英寸的中控屏内部，特斯拉车载智能系统较为丰富，内置了AMD Ryzen车载智能芯片，或者确保车机系统的操作洞开度和反应速率。

主动安全功能以及援助驾驶层面：

smart精灵#5配备了smart Pilot援助驾驶操作系统，搭载了7颗车外录像头、1颗车内录像、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，复旧整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线援助、车谈保合手援助系统、车谈居中保合手、疲顿驾驶提醒、主动式DMS疲顿检测、车内人命体征检测、谈路交通象征识别、全速自允洽巡航、L2级援助驾驶、自动变谈援助、匝谈自动驶出（入）、高速路段导航援助驾驶、自动停车入位以及自动代客停车等等。

Model Y配备了Autopilot援助驾驶操作系统以及HW援助驾驶芯片，搭载了7颗车外录像头以及1颗车内录像头，复旧哨兵（沉眼）模式、车谈偏离预警、前哨碰撞预警、主动刹车、并线援助、车谈保合手援助系统、车谈居中保合手、主动式DMS疲顿检测、车内人命体征检测、全速自允洽巡航以及L2级援助驾驶功能等等，比较smart精灵#5在建设层面稍显不及。

空间方面，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，smart精灵#5的车身长宽高辞别为4705x1920x1705mm，轴距为2900mm，Model Y的车身长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，小编身高180cm，体重75kg，在本体的乘坐体验后，smart精灵#5的后排乘坐空间发扬明显要优于Model Y，况且第二排座椅还复旧电动诊疗以及靠背角度诊疗功能，另外，还配备了加热功能，进一步的晋升了乘坐昂然肠。

能源部分，smart精灵#5搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为100kWh的三元锂电板，电动机总功率267kW（363Ps），电动机总扭矩373N·m，CLTC工况下纯电续航里程为740km，复旧800V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加快期间6.5s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前吊挂神态为双叉臂式孤苦吊挂，后吊挂神态为多连杆式孤苦吊挂。

Model Y搭载的的前/后双电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为78.4kWh的三元锂电板，电动机总功率331kW（450Ps），电动机总扭矩559N·m，CLTC工况下纯电续航里程为688km，复旧400V高压快充平台，最高车速217km/h，官方百公里加快期间5s，百公里耗电量13.4kWh/100km，前吊挂神态为双叉臂式孤苦吊挂，后吊挂神态为多连杆式孤苦吊挂。

小编转头：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，smart精灵#5的外不雅造型兼顾了城市代步和越野性能，同期，在主动安全功能、援助操控建设、空间发扬，座椅的昂然肠功能、续航能力以及充电速率等方面的发扬要优于Model Y，而Model Y的外不雅造型则是从简耐看，在能源水平以及续航杀青率等方面的发扬要更胜一筹，小编以为，如若是时常心爱户外露营以及资料自驾游，对建设层面以及续航公里数有着一定条件的一又友们来讲，提倡遴荐smart精灵#5，而如若所以城市谈路为主，提防能源水平的销耗者们而言，Model Y亦然一个值得商酌的车型，虽然，最终的遴荐还所以本身的需求以及预算为准。

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