在本年上海车延期间，比亚迪就文牍全新 SUV 海狮 06 会在本年第三季度上市，其时暗示新车的价钱区间会在 16～20 万元。

7 月 24 日晚，比亚迪海狮 06 上市发布会如约而至，雷科技/电车通受邀来到现场报谈。新车推出 DM-i 插混和 EV 纯电两种能源，其中 DM-i 版共推出三个版块，售价区间为 13.98～15.68 万元，EV 版相同推出三个版块，售价区间为 14.38～16.38 万元。这个价钱富足不在正本设定的限制，有一种被官方“背刺”的嗅觉。

截图：比亚迪官方直播

电车通早就预感到海狮 06 的起售价详情会在 16 万元内，毕竟定位更高的海狮 07，起售价即是 16.98 万元，官方不可能在不同车型上给出高度重迭的价钱。

比亚迪海洋网销售作事部总司理张卓暗示，为超越志家庭用户的乘坐体验，海狮 06 初学版就全系标配 100+ 项成立，其他进阶成立在中高配上细分。

毫无疑问，这样的价钱和成立对家庭用户而言很有蛊卦力，初学版就依然够用了。

比亚迪海洋网在上半年推出了海狮 05 和海狮 07，加上刚刚上市的海狮 06，海狮系列取得进一步丰富，海洋网依然酿成了海鸥、海豚、海豹、海狮和宋 PLUS 五大系列，海狮系列的主要任务即是厚爱开辟主流家用 SUV 市集，肖似王朝家眷中的宋、唐系列。

图源：电车通摄制

那么，当作海狮系列中的“中间家具”，海狮 06 与海狮 05、海狮 07 又有什么折柳呢？

经济性更极致的“小号海狮 07”

海狮 06 的操办早就不是什么精巧，另外两款海狮车型不一样的是，海狮06的前大灯组用上了全新的造型，双层灯组的辨识度很高，让悉数前脸领有更丰富的脉络感。

尾部的环形灯带和王朝家眷的“中国结”尾灯一样都有辨识度，但环形灯带更适应海洋好意思学的勤俭好意思感。

图源：电车通摄制

DM-i 版和 EV 版在操办上的主要折柳即是 EV 版配备主动式进气格栅，两侧加入了双层操办的守密件，由于莫得发动机，DM-i 版的发动机舱在 EV 版上就变成了前备箱。

图源：电车通摄制

值得一说的是尺寸，海狮 06 的车宽、轴距与海狮 07 一样，均为 1920mm 和 2820mm，但海狮 06 的车长和车高显著比海狮 07 少一圈。

电车通成心体验了在行径现场的展车，发现后排的头部空间和腿部空间都会出色，莫得受到车长和车高变小的影响。发布会现场，官方暗示海狮 06 领有 61% 的乘员舱占比，而德系、日系、好意思系等中型 SUV 都在 60% 以内，同期后备厢领有 757L 的基础容积，不错舍弃 6 个 20 英寸行李箱。

图源：电车通摄制

相同，海狮 06 的内饰与海狮 07 基本看皆，镶嵌式全液晶神情盘和大尺寸悬浮式中控屏很耐看，副神情台还配备手机无线充电面板、杯架、冷暖箱等常用成立。值得给好评的是，前排座椅加热/透风功能全系标配，并且座椅透风选定资本更高、遵循更好的吸风神气。

不仅如斯，其他车型都提供的“天使之眼”扶持驾驶系统、云辇-C、哨兵形式，也出当今海狮 06 上。这两套时期是比亚迪确保扶持驾驶能力和底盘质感的要津，电车通此前依然分析过，在此不作赘述。

详尽来看，海狮 06 与海狮 07 最大的乘坐感受差距主要围聚在头部空间上。

图源：电车通摄制

海狮 06 的能源总成和能耗弘扬依然是看家次第，同期亦然海狮 06 与其他海狮车型差距最大的地点，为了让全球更好调理，电车通制作了以下表格。

制表：电车通

毁灭外在看本体，海狮 06 的能源性情不会有太大变化，昂然依然是主旋律，是以海狮 06 即是一款更果然的家用 SUV，海狮 07 所遴荐的插混、纯电都提供四驱的策略，海狮 06 则莫得哄骗跟进。

不出丑出，海狮 06 有自己的性情，它不是哪款王朝家眷的“姊妹车型”，但绝大部分亮点成立与海狮 07 的差距并不大，仅仅遴荐更闪耀经济性的发动机，去掉了海狮 07 才有的灵鸢无东谈主机系统等极少成立。

可见，海狮 06 即是蛊卦对空间和体验有条款，但预算不太够的家庭用户。

海狮系列终于要“雄起”了？

比亚迪为什么会打造出车身尺寸略小的海狮 06？难谈仅仅单纯填补空缺吗？

此次发布会期间，官方并莫得至极强调海狮 06 与海狮 05、海狮 07 的成立差距，更多的是与结伴中型 SUV 进行实力对比。

图源：电车通摄制

很显著，海狮 06 对比结伴中型 SUV 很自信，但结伴中型 SUV 的“昂然区”是传统燃油车市集，新能源发展了这样久，其实依然劝服了不少“燃油党”转投新能源阵营，但当今燃油车市集份额的占比依然很高，诠释新能源时期要念念进入下一个阶段，还得需要修订时期。

因此，海狮 06 的敌手仍然是国产新能源 SUV。

比亚迪有着圆善的家具体系，在王朝家眷和海洋网两个系列中继续“双车计谋”，而海狮 06 和海狮 07 的关连，就像宋系列和唐系列的关连，比亚迪海洋网需要更亲民的家具来进一步刺激销量，海狮 06 就起到这一作用。

现时，15 万傍边的新能源 SUV 市集，最畅销的即是比亚迪的宋家眷了，宋 PLUS、宋 Pro 和宋 L 的 6 月销量均逾越 1.5 万辆，远超其他国产新能源 SUV，宋 PLUS 诚然属于海洋网车型，但这款车的“海洋网属性”并不显著。

图源：电车通摄制

再者，海狮 05 和海狮 07 刚上市不久，要念念达到宋家眷和唐家眷的销量水平，还需要一段时候来积攒口碑，因此更需要丰富海狮系列来打响海洋网在主流 SUV 市集的闻明度。

换句话说，海狮 06 的到来，不仅能进一步丰富海狮系列的家具线，还能弥补在 10～20 万级纯电动 SUV 市集存在感不彊的短板。

海狮 06 上市之后天然要与零跑 C 系列、哈弗枭龙 MAX、深蓝 S07 等 15 万傍边的新能源家用 SUV 竞争，但在电车通看来，海狮是悉数车系与敌手竞争，不管是比价钱、比成立、比实力平衡照旧能源总成丰富度，海狮车系都有可选的家具，这比鳏寡孤茕的友商强太多。

2024 年，比亚迪累计售出超 427 万辆，本年的全球年销量指标设定为 550 万辆。数据露出，比亚迪在本年上半年依然累计售出 214.59 万辆，完成率诚然不到 50%，但依然杀青 33.04% 的同比增长。

车市旺季是在终末一个季度，提早发力打出闻明度，海狮系列才有更多契机成为爆款，比亚迪才能在后期追逐上来。

图源：电车通摄制

天然，海狮系列成为爆款的难度照旧有的，电车通并非说海狮系列实力不可，而是海狮系列与宋、唐的闻明度有较大差距，再加上国产新能源 SUV 的发力，海洋网更需要在营销方面加大进入。

现金唐新能源的月销量在 7000 辆傍边，电车通觉得海狮系列车型的月销量惟有逾越这一水平，就依然完成了第一步，但要念念成为一款得胜的爆款，月销量至少要与宋系列执平。

（封面图源：电车通摄制）云开体育