近日，雷诺全球CEO卢卡又来中国了。其实开yun体育网，许多东谈主不知谈，往时的两年中，他相似来到中国。很较着，雷诺要在中国下一盘大棋。不少东谈主会问，这是一盘什么样的棋？一个往时在中国结伴结合不顺利的雷诺，在今天还能下顺利什么棋？

的确，在许多东谈主看来，雷诺在中国的结伴结合是不顺利的，东风雷诺是较早退出中国的结伴企业。以至谈起跨国车企，说得上雷诺汽车的也未几。在业内东谈主士那儿，说到雷诺，就会思起雷诺-日产定约，思起阿谁口无遮挡的卡洛斯·戈恩，思起卡洛斯·戈恩从日本“难过出逃”的场景，思起四年前雷诺的确面对歇业。这一切注定了在中国的大部分东谈主齐不会去蔼然雷诺。

跟着卢卡一次又一次来到中国，咱们有必要从当今起再行注视雷诺。四年前，卢卡从德国巨匠到法国，出任雷诺CEO，阿谁时分谁也莫得思到他会给雷诺带来全新的变化。刚刚往时的2024年，雷诺兑现了历史上最佳的财务发达：雷诺赢利了。与所有法国、欧洲汽车公司大宗际遇利润下滑，以至赔本的情况酿成了领路的反差。最值得一提的是，在当下新能源、智能化篡改寰球汽车产业风光的时分，卢卡指导着雷诺作念出来膺惩的一步：向东。决定与中国沿途，共同迈向新汽车的畴昔。这使得雷诺接下来发展与中国相干，咱们当然会蔼然他。

日前，在卢卡满满的中国行程破绽，我有幸与他有一次一霎的研究。说到为什么来到中国的原因开yun体育网，他直白地暗意：“在雷诺，环球齐肯定中国将是新的风向标。四年前，咱们将巨匠、斯特兰蒂斯视为标杆，当今我看到的是理思、小米、小鹏、祯祥……”。卢卡和他的雷诺是这样思的，亦然这样作念的。往时的几年中，雷诺与东风汽车结伴建造了易捷特新能源汽车公司。由易捷特坐褥的Dacia Spring在欧洲卖得至极好，年销量达到6万辆，是欧洲最经济的电动车。昨年5月31日，雷诺中国、祯祥控股集团共同通知，两边建造HORSE Powertrain Limited，共同研发坐褥夹杂能源及燃油能源总成本事、部件和系统，年产500万套能源总成。一系列的当作拉开了雷诺在中国的全新布局。