快科技 6 月 26 日音尘，天然中国汽车阛阓电动车已冉冉成为主流，但在欧洲、北好意思等地区体育游戏app平台，出于便利性、用度等方面的计划，大部分用户依旧对电动车不伤风。

为了解欧洲用户使用电动车的真确感受，博主驾驶一辆中国电动车名爵 MG4 横跨了欧洲。

视频中先容，这次旅程穿过 5 个欧洲国度，全程 2000 公里，初段旅程时，车辆从意大利开赴，绝顶是瑞士苏黎世。

车辆为 MG4 丐版，电板容量唯一 49kWh，满电续航 300 公里傍边，跑高速的话续航还会进一步打骨折。

行驶了一段高速后，博主在高速充电站开启了第一次充电，充电桩电价 0.75 € /kWh（约合 6.3 元 /kWh），最终充电 40kWh，花消 30 欧元（折合东谈主民币 230 元），充电后预估里程 190km，约合每公里花消 1.35 元。

充完电后博主再次开赴，但在参加瑞士快接近下一个业绩区充电站时，发现车辆续航告急，博主也至极缅念念车辆趴窝在高速上，毕竟瑞士的高速拖车资至极贵。

最终，博主有惊无险到达了下一个充电站，但瑞士的充电桩用度至极贵，单价 0.85 瑞士法郎 / 度（约合东谈主民币 7 元 / 度），泊车资 60 分钟内免费，超出则 44.8 元 / 小时。他这辆车充满 200 公里的话，轻便需要 400 元东谈主民币，平均每公里行驶资本已远超柴油车。

博主暗意，今天这 700 公里傍边的路程，他们充了 5 次电，光是充电费皆朝上 1000 元了，欧洲现在已经不成买电车，但在欧洲开电动车最大的优点即是，充电桩在高速业绩区遍地可见，险些每 100 公里皆会有充电站。

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