钟情于“15万最强智驾”击穿用户痛点，不意销量成了一记响亮的耳光。

客岁，宝骏为其全新车型云朵增多了配备智能驾驶扶助功能的灵犀版车型，新车刚一上市就得回了首月1830台的月销量。虽与其官方声称的“上市首日订单达到5000台”得益存在一定相反，商量到新品产能爬升，物流运力，破费不雅望等多重身分干涉，该得益尚属中规中矩。

主打“10万级”价钱区间的宝骏似乎认定了智驾是破局解围的关键。本年9月，宝骏推出了新车型云海，声称温顺用户的一起需求，同期打出了“让50万级高阶智驾乐趣在15万内即可体验”的标语。但追念市集，破费者似乎对其并不买账。关通盘据显现，本年9月-11月，云海销量差异为1099台、2505台、1850台；放眼于通盘紧凑SUV市集，云海期内销量差异位列64位、49位、55位。而高阶智驾的不相识性与客群“痛点”的错配，或成为其销量疲软的径直身分。

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