2026年春运大幕行将拉开，这场从2月2日捏续至3月13日、长达40天的出行大潮，预测宇宙跨区域东谈主员流动量将达95亿东谈主次，创下历史新高。

在出行大潮中，新能源汽车占比连接攀升。也正因如斯，每逢出行峰值，新能源车主的“充电错愕”便会加倍突显。旧年春运期间，部分高速管事区充电列队时长曾跨越2.5小时，部分站点充电桩哄骗率冲破管事上限，“充电半小时，列队几小时”成为不少车主的返乡牵记。

1月29日，国新办2026年春运场面新闻发布会上，交通运输部发言东谈主示意，已将新能源车充电保险列为春运中枢任务，同期公布了增设迁徙济急充电开导、领导车主跨管事别离流、升级“e路怒放”小面貌及时同步桩况等门径。

在这场春运大收用，充电运营商正加紧布局超充桩，车企则将换电汇聚延长至高速主线，迁徙充电车也干与待命景色。跟着产业链集体发力，这场年度出行压力测试的难题，或将出现新的解法。

春运充电，难在哪？

在发布会之前，八部门已于1月25日汇聚印发《2026年玄虚运输春运安全出产和管事保险总体决议》，明确要强化新能源车充电管事，鼓励充电开导、能源电板、电网储能协同发力，用场景需求倒逼产业升级，同期提前梳理酿成充电格外沉严惩事区清单，敲定“一区一策”保险念念路，为春运充电保险筑牢战略基础。

罢休2025年底，宇宙新能源汽车保有量达4397万辆，其中2025年新注册1293万辆，春运期间新能源车出行占比大幅飙升，充电需求平直迎来爆发式增长。

国度能源局公开数据主张，罢休2025年12月底，我国电动汽车充电设施数目达2009.2万台，冲破2000万大关，建周至球最大电动汽车充电汇聚，可复古超4000万辆新能源汽车充电需求。其中，众人充电设施(枪)471.7万个，私东谈主充电设施(枪)1537.5万个。

国度能源局2025年12月数据主张，我国全体车桩比约2:1。罢休2025年底，宇宙高速管事区累计建成电动汽车充电枪7.15万个，2025年新增2万个，保险智商有所擢升。

而在大型节沐日历间，激增的需求使充电设施承受极限压力。国度电网聪惠车联网平台数据主张，2025年国庆期间，宇宙跨越三分之一的高速公路管事区充电桩曾处于满负荷责任景色。

朔方工业大学汽车产业改进商量中心主任纪雪洪向时间周报记者示意，高速公路的车流呈现彰着的波动性，既有浅近相对安定的旧例流量，又会在春运、五一、十一等节沐日历间出现数倍于旧例的流量峰值，而充电桩数目在一定时期内是固定不变的，这种“桩固定、车变动”的本性，使得车桩比无法像旧例场景那样结束安定野心。

从现在高速公路的使用场景来看，充电桩的合理布局需贴合其中枢需求——高速出行用户更介怀补能时辰，高速充电桩主要用于车辆倏得补能，因此超充桩应成为布局主流。与其他场景不同，高速公路充电桩应以250kW以上功率为主，确保车辆能在10至20分钟内补充200至300公里的续航。

破解春运充电困局

春运就像一场新能源补能基础设施的“压力测试”。

充电运营商阵营，头部玩家全面加码。罢休2025年9月底，宇宙前十大充电运营商中，民营企业老成运营的众人充电桩数目占比已达70.7%。比如本年1月拟赴港股上市万帮数字能源旗下的星星充电、规划H股上市的特回电母公司特锐德(300001.SZ)等头部民营企业，成为管事区充电保险的贫寒力量。

车企自建补能汇聚已成为竞争新高地。梦想汽车(02015.HK‌)罢休2025年6月已上线2500座超充站，其中839座位于高速公路，其5C超充工夫可结束“充电10分钟，续航500公里”。

蔚来(09866.HK)则坚捏换电道路，罢休2025年10月在宇宙布局了跨越1000座高速公路换电站，构建了“9纵11横”的换电汇聚，联通宇宙550城。蔚来有关东谈主士对时间周报记者示意，春节期间，蔚来宇宙超300家管事中心不打烊，并提供250余辆迁徙管事车，执行全天候管事保险机制。

小鹏汽车(‌09868.HK‌)要点布局S4/S5超快充汇聚，其S5站峰值功率可达800千瓦。宁德时间(300750.SZ)的“巧克力换电”和“骐骥换电”汇聚则分别针对乘用车和重卡，罢休2025年底已累计建成超1300座换电站，并权术在2026年开动高速公路汇聚缔造。

此外，纪雪洪合计，高速公路充电桩布局属于营业场景，需充分推敲营业收益的可捏续性。固然高速公路是用户补能的首选，但当出现充电桩列队拥挤时开云体育(中国)官方网站，用户可接受下高速后，在邻近3公里内的城市充电桩补能。因此，高速公路充电桩布局需充分归拢邻近配套资源，要点考量营业酬金的可捏续性。